顺丰踩中新时代节拍

国家邮政局刚刚（12月5日）发布了一条重量级消息——实时监测数据显示，12月4日18时26分，一件从云南昆明寄往四川成都的快递包裹，成为2023年第1200亿件快件。

 

为什么说这条消息堪称“重量级”？因为这是自2021年以来，我国快递年业务量连续三年突破1000亿件后，首次突破1200亿件大关。这也意味着快递大盘“月均百亿件”的表现已经是稳稳的新常态。从“年均百亿”到“月均百亿”，国家邮政局直言：

 

这是一个巨大的跨越。

 

值得关注的是，与行业这一极具里程碑意义的“巨大跨越”事件同频共振的快递公司，是顺丰。

 

国家邮政局在其发布的官方信息中透露，今年第1200亿件快件从云南昆明发出，是四川成都一位消费者订购的鲜花，由顺丰速运承运，将搭乘成昆高铁快运专列，预计于12月5日下午送达。

 

我国快递行业首个“年度第1200亿件”花落顺丰，固然有着一系列偶发因素，但透过这些“无巧不成书”的偶发性事件，也可以更深刻的洞察企业成长密码。

 

越努力越幸运。在老鬼看来，就像一个国家的强大离不开“国运”，企业能够获取成功，也是需要或者说离不开一些“幸运”来助力的。这些“幸运时刻”，我们也可以称之为“时代节拍”。具体到顺丰，助力中国快递实现“1200亿件”这个巨大跨越的同时，也正好踩中新时代的节拍。

 

01

“月均百亿件”
 

数据显示，自2023年3月起，单月快递量超百亿件，月均业务收入超900亿元，创历史新高。年度业务量突破1200亿件背后的“月均百亿件”既是行业发展的又一个新高度，也是下一个新征程的开始。在老鬼看来，这也是“新时代”下快递发展的最大底色——千亿级规模下，行业大盘依然稳健且增量可观。

 

这对“中流击水”的快递玩家们来讲，当然是极大的促进和利好。最近发布的10月份数据显示：全国快递业务量、收的同比增速均超过20%；A股上市的四家快递业务量同比增速也都保持在双位数以上，其中顺丰15.41%（不含丰网）、圆通19.14%、申通34.08%、韵达12.52%；此前中通发布的三季报也显示，其包裹量同比增长18.1%。“水大鱼大”之势，可见一斑。

 

再以顺丰此次承运的“第1200亿件快件”为例，其发出地为昆明斗南花卉市场。这是全国乃至亚洲最大的鲜切花交易市场，在全国80多个大中城市中占据70%的市场份额，出口46个国家和地区，有“全国10枝鲜切花7枝产自云南”之说。同时，昆明花卉也是云南省第一个入选快递服务现代农业的金牌项目，寄递鲜花业务量也从2018年的553.8万件，增长至2022年的2925.43万件，5年增长了5.28倍。当地开展鲜花寄递业务快递公司，除了顺丰，还包括邮政、中通、京东、德邦、韵达、申通等，涵盖涵盖玫瑰、向日葵、绣球、康乃馨、百合、满天星等种类。

“第1200亿件快件”就是今年卖的最好的爆款“黄天霸”百合。发件商家木木花卉负责人木顺林在接受媒体采访时表示，该款百合的销量目前已超10万件，与快递企业合作以来，打破了以往只能批发到省会城市的单一销售路径，让全国各地都能享受云南鲜花的美好。木顺林说：

 

“如今，云南鲜花已不再是节假日的点缀，而是提供情绪价值的产品。通过顺丰的高效运转，消费者不仅能快速拿到商品，价格还能减少约一半，同时商家利润还增加了30%-40%，鲜花产业链上的各个环节均得到了实惠。”

 

让木顺林等商家倍感便利和实惠的背后，是顺丰在云南十年如一日的持续投入和业务积累。据老鬼了解，顺丰在斗南的鲜花业务可追溯至2010年；从2016年开始，为了更好地服务客户，云南顺丰不断投入资源、优化模式、提升服务。通过自有全货机、冷链车，与铁路、航空等联合打造“航空+高铁+冷链”立体运输模式，结合花市交易及客户出货节奏24小时在线保障，直发机场或冷链中转直发全国，最大化的实现时效最优。同时，保证全环节端到端均有专人跟进，从售前、揽收、中转到运输、派送、售后，收派小哥、司机、专项客服和后台人员各司其职、全程跟进，为客户提供更加优质的服务体验。

 

数据显示，2023年，截至11月底，云南顺丰已累计运输鲜花15万余吨，茶叶4万余吨、各类水果3万余吨、三七天麻等1万余吨、松茸野生菌5千余吨…是名副其实的“护花使者”，主力担当。

 

02

“高质量发展”
 

据媒体报道，12月5日下午15时39分，家住四川成都光华锦苑小区的张女士从顺丰小哥手中接过这件“锦鲤快递”，完成签收。此时，距离其产生才刚刚过去21个小时。

 

为了纪念这个独具意义的时刻，顺丰还为张女士紧急准备了具有川滇两地特色的“新年大礼包”，包括云南特色产品野生菌、褚橙、普洱茶、鲜花饼和四川特色产品川茶、简阳羊肉汤、香肠腊肉、草莓等。同时，顺丰还承诺将在2024年春节、情人节、妇女节，母亲节，七夕等节日，为张女士送上由顺丰承运的时令鲜花。

 

 

顺丰是懂“营销”的。但在老鬼看来，比“营销”更值得关注的，是这件“锦鲤快递”背后的路由轨迹：

 

快件揽收后，连同当天的其他收件经当地网点分拣处理，即由班车直抵昆明洛羊镇站火车站。此时，停靠在这里的DJ882次动车组正等待这批“特殊乘客”的到来，全部“检票”上车后，凌晨4时32分准时出发，直奔成都双流西站。全程约6小时，最高运行时速250公里，中途不停站，直达终点。抵达双流西站后，快件通过专用的传送设备和汽运平台完成卸装，随后经长兴中转场等转运至市内各个网点点，再由快递小哥送到至消费者手中。

 

没错，就是高铁快运！从云南昆明到四川成都，收发两端行程超1200公里，21个小时“跨省次日达”，如此顺丰，着实让人眼前一亮。

 

 

据顺丰介绍， 此票快件搭乘的成昆高铁快运动车组自今年7月12日开行以来，顺丰的时效产品在西南两省“次日达”“次晨达”能力大幅提升。运行至今将近5个月时间，顺丰日均双向货量50吨左右（其中昆明始发峰值32吨，成都始发峰值29吨），稳步增加。

 

除了成昆高铁快运专列外，顺丰目前在云贵川渝地区每日还发运高铁线路47条，日均发运货物50余吨；到达线路57条，日均货物60余吨。扩大至全国范围内，顺丰目前高铁运力日均发运800余条，货量380吨。

 

顺丰的朋友告诉老鬼，对比航空1500公里以上、干线800公里以下的运输距离优势，高铁快运动车组的优势运输距离在800公里至1500公里。

 

未来，顺丰将在高铁具备能力的线路上逐步增加调整高铁发运规模，在近途采取公路模式，中长距离采取高铁、航空互补模式，长距离航空为主、高铁为辅的高时效运输格局。

 

高铁运力的引入、扩大以及常态化应用，无疑将为顺丰的服务带来极大的提升，拓宽优质服务的护城河：一个是“快”的稳定性，通过对资源的整合及模式优化，大幅提升“顺丰特快”产品 “次日达”的履约率；一个是“快”规模性，快速拓展了“次晨达”的城市覆盖范围，异地服务流向增加41%。

 

与此同时，仅用一年多时间，顺丰“同城半日达”迅速覆盖全国200余城，为商家和个人提供平均6小时送达的同城快递服务，深入拓展本地消费场景，服务多元同城本地生活，服务超过2000万个用户和100万商家。

 

自从2021年国家邮政局正式提出“两个旗帜鲜明”（旗帜鲜明反对“内卷”，防范不正当竞争，反对损害行业利益、损害员工利益的行为；旗帜鲜明维护市场秩序，严肃查处违规行为，不断净化健康有序的发展环境）以来，高质量发展就成为整个行业的普遍共识和追求。随着快递行业全面迈入“月均百亿”的新时代，高质量发展更是成来贯穿行业现在和未来的竞争主线。

 

这也意味着，传统靠“低价抢市”的野蛮竞争时代已经结束，要求更高、难度更大的“价值战”和“服务战”将全面开打。因为在“价值战”和“服务战”面前，用户的选择会更加残酷，时效不稳、能力不足、口碑不好的企业，会在这一轮竞争中面临巨大考验。

 

站在这个角度，堪称国内快递服务天花板、已经领先不只一个身位的顺丰，在高质量发展的新时代必将大展拳脚，大有可为。

 

03

“快递大航海”
 

拼多多市值超超阿里引发的巨大讨论，让“跨境电商”、“中企出海”等热词再次成为各方关注的焦点。当中国商流涌向全球，“风火相依”、相辅相成的物流必然与之同行，或者说先行。国家邮政局最新公布的邮政行业运行情况显示：

 

2023年1-10月，我国国际/港澳台快递（统称“国际件”）业务量累计完成24.2亿件，同比增长55.1%。

 

50%以上的超高速增长，“国际件”持续爆发和井喷的势头，像极了当年国内电商快递“黄金十年”的样子，同时也是在向外界传递一个强烈的信号——属于中国快递的大航海时代，正在到来。

 

这是“月均百亿件”的新时代，是“高质量发展”的新时代，同样也是“快递大航海”的新时代。以此为基，顺丰的“踩点”时机和“卡位”优势同样明显。

 

一方面，强内功：自建航空公司，力建货运机场，打造了国内最大的货运航空网络，牢牢掌握国内快递市场的“制空权”的同时，也拿到进军国际快递市场的“门票”。

 

一方面，拓外延：收购夏晖，深度布局冷链；收购敦豪供应链大中华区业务，向产业链中高端拓展，不断提升在价值链中的“话语权”，立足“中国制造”的本土市场，为追赶、超越国际先进同业建立优势；收购嘉里物流，更是直接打通整个东南亚大市场，并以此为支点，撬动新一轮全球化战略。

 

 

再以承运“第1200亿件快件”的铁路运力为例，除了在国内快递市场“全面开花”，在国际业务上亦可圈可点。比如，借助中老铁路的开通，顺丰成功打通了泰国-老挝-中国公（昆曼大通道）铁（中老铁路）多式联运新通道，为东南亚榴莲鲜果等特色进口产品运输提供综合物流解决方案。新鲜的泰国榴莲通过中老铁路“快车”冷链专柜实现了一箱到底，只需要3-4天就能抵达昆明，时效较传统昆曼大通道陆运模式提升了2天左右，极大提升了榴莲鲜果的运输品质。

 

另一端的四川成都，顺丰西部航空货运枢纽项目正紧密建设中。该项目总投资10亿元，占地120亩，建设了17.2万平方米的现代智能化航空货运转运中心，是顺丰继北京、杭州、深圳之后，在国内第四个区域性国际航空货运转运中心；也是西部地区第一个全货机与航空货运枢纽无缝衔接的项目。项目建成后，将有力促进成都国际航空枢纽建设，对成都市提升航空货运枢纽能级极为重要，并能增进成都与欧亚各国、特别是东盟国家的贸易往来，打造通达全球的“空中丝绸之路”。

 

再比如，新加坡。通过升级跨境寄递服务，顺丰实现了新加坡至中国10个城市和地区跨境快递次日达，为新加坡乃至东南亚的商家开辟了更迅速、更高效的全球生意通道。此举不仅可为多个国家的商家大幅度缩短物流时间，也极大地提高了东南亚地区和中国之间货物流通的效率，从而加强与中国及周边市场的紧密联系。

 

时势造英雄，英雄亦适时。“快递大航海”时代的顺丰，正迎风而来，破浪前行。（来源：网络）